Otro viernes de intenso trabajo en la Scuderia Ferrari, con algo más de 600 kilómetros rodados entre los F2012 de Fernando Alonso y Felipe Massa. Como de costumbre, ambos pilotos trabajaron en la comparación de varias configuraciones aerodinámicas y en el estudio del comportamiento de los neumáticos de Pirelli, llevando distintas cargas de combustible. Un viernes libre de problemas para los monoplazas de Maranello.

Fernando Alonso:
Libres 1: 4º
Libres 2: 7º
"Ha sido un viernes como otro cualquiera, durante el cual pudimos completar todo lo que teníamos previsto en nuestro programa. La sesión de por la mañana la dedicamos a la comparación de varias soluciones aerodinámicas, mientras que por la tarde nos centramos en los neumáticos. Entre la primera y segunda sesión, la pista cambió mucho, algo que era de esperar, puesto que aquí no se disputan muchas carreras durante el fin de semana . Al principio la encontramos muy sucia, pero luego mejoró mucho. Mañana estará seguramente en condiciones incluso mejores".

Felipe Massa:
Libres 4: 11º
Libres 2: 8º
"Hemos hecho todo lo que teníamos previsto, algo que siempre es positivo, tanto en la primera como en la segunda sesión de entrenamientos libres. Hemos probado los neumáticos de la forma en la que lo solemos hacer: primero con poca carga de combustible y luego con mucha, para poder evaluarlos en tandas largas. Por lo que hemos podido ver, en tandas largas somos razonablemente competitivos, aunque algo menos a una vuelta. Seguro que sería mejor si fuésemos un poco más rápidos, pero veremos cómo están las cosas cuando realmente importa, es decir: mañana por la tarde en la clasificación".

Pat Fry - Ingeniero jefe de Carrera:
"Estamos trabajando al máximo, tanto como podemos, para tratar de poner en pista nuevas soluciones en cada carrera. Algunas de las que hemos presentado aquí parecen ser positivas, pero debemos valorar cuidadosamente su rendimiento y luego decidir cuáles usar en clasificación y en carrera. La tanda larga de Felipe no parece mala, pero está claro que debemos mejorar nuestro rendimiento a una vuelta si queremos empezar desde la primera fila de la grilla de salida".